曾被扣以“污染帽子”的山西省臨汾市19日發(fā)布消息稱，該市將于8月底**實(shí)現(xiàn)公交電動(dòng)化，成為全球頭個(gè)純電動(dòng)公交城市。正在破解“一煤獨(dú)大”困局的山西省，已把新能源汽車產(chǎn)業(yè)視為轉(zhuǎn)型發(fā)展的“重頭戲”。

    2015年，首批32輛純電動(dòng)公交車在臨汾投入運(yùn)營(yíng)。2016年3月，**批191輛純電動(dòng)公交車上線。待28條線路全部被電動(dòng)公交覆蓋后，僅燃料費(fèi)可節(jié)約2億余元(人民幣，下同)。據(jù)臨汾公交公司測(cè)算，423輛電動(dòng)公交一年可減少二氧化碳排放25000多噸，相當(dāng)于植樹(shù)138萬(wàn)棵。

    新能源汽車產(chǎn)業(yè)是山西省在“十三五”期間重點(diǎn)發(fā)展的裝備制造業(yè)。按照規(guī)劃，到2020年，山西省新能源汽車產(chǎn)能將達(dá)到41萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量21萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值500億元，并帶動(dòng)相關(guān)工業(yè)及服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展。

    此外，山西明確提出，全省省直機(jī)關(guān)、事業(yè)單位新增或更新的車輛中，電動(dòng)汽車應(yīng)用比例不低于30%，并且逐年提高推廣應(yīng)用比例。這一舉措，也極大程度地使電動(dòng)汽車的市場(chǎng)占有率得到提升，更顯示出山西官方向新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的決心。

為此，山西省在全省進(jìn)行了布局：打造太原、晉中、晉城電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地。重點(diǎn)建設(shè)太原年產(chǎn)5000輛電動(dòng)城市客車、榆次年產(chǎn)3000輛電動(dòng)客車和4.5億安時(shí)動(dòng)力電池、高平年產(chǎn)3.6億安時(shí)動(dòng)力電池、晉城年產(chǎn)8億安時(shí)鋰離子電池等項(xiàng)目。

    不僅是山西，河北張家口、內(nèi)蒙古烏拉特后旗、新疆洛浦縣等地在2016年春節(jié)期間，陸續(xù)將首批電動(dòng)公交車投入運(yùn)營(yíng)。山西省會(huì)太原官方曾宣布，到2018年將有3000輛純電動(dòng)公交車上路運(yùn)營(yíng)。未來(lái)三年，中國(guó)公共交通將逐漸進(jìn)入“電動(dòng)時(shí)代”。

    在治理大氣污染越發(fā)緊迫的背景下，新能源汽車成為中國(guó)近年來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)。在地方政府更容易推動(dòng)的公共交通領(lǐng)域，推廣新能源汽車已從此前的試點(diǎn)開(kāi)始走向大規(guī)模普及。有資料顯示，過(guò)去的2015年，中國(guó)新能源汽車呈爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，中國(guó)正在成為世界大的新能源汽車市場(chǎng)之一。

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